|
Oslos sjøside / Oslo havn 
- Om bukken og havnesekken før Fjordbyen
Det
blir ingen sentralhavn!
16.08.2002
Regjeringen og fiskeriministeren vil ikke bygge en ny sentral
containerhavn i indre Oslofjord. Alle jubler, også Oslo kommune.
STORE
DELER AV OSLO HAVN KAN FRAFLYTTES ALLEREDE SOMMEREN 2001
En
grundig kartlegging av kapasiteten i de andre
Oslofjordhavnene
er gjennomført
Les hele rapporten
EN
AV HAVNENS STØRSTE GODS-OPERATØRER FLYTTET UT 1.JULI
DFDS Tor Line flytter til Brevik
Allgrønn har i 10 år ført an i
debatten om sløsingen med enorme ressurser på hovedstadens sjøfront. Vi
gratulerer alle som har deltatt og bidratt til at det nå antakelig løsner
for gjennomføringen av planarbeidet "Byen og fjorden".
På disse sidene finner du stoff fra 10 års innsats
Se hele programmet om Oslo
Havnevesen på din datamaskin (sendt onsdag 25.10.2000)
Men - en halv seier?
Forslaget om å bygge ut Sjursøya,
Kongshavn og Bekkelagsterminalen til en kjempehavn er like uakseptablet
som de nå skrinlagte planene på Filipstad. Vi avventer spent
politikernes vilje til å fullføre visjonen om Byen og Fjorden.
Evaluering
Og vi venter spent på om noen tør ta fatt på
en evaluering av Oslo Havnevesens (OHV) bruk av "eksperter"
gjennom årene. For å underbygge sine påstander om behov for kapasitet har
OHV kjøpt fagutredninger for titalls millioner. Vi trenger en
"Gardermoen-høring" om disposisjonene til OHV. Tør vi nå
håpe at mytene som er skapt om Oslo havn ikke lenger skal prege debatten
om Fjordbyen?.
"FRP protesterer mot
ny leder av havnestyret i Oslo". ( Aften-Aften )
Svenn Kristiansen (Frp) protesterer
skarpt på at Venstre har fått lederen i havnestyret i Oslo. Hva går det
av Fremskrittspartiet? Frp har da alltid vært det partiet som har vært
mest opptatt av og kristisk til drift av offentlig virksomhet. Har man noe
å frykte når det nå kommer noen inn å kikker i havnekortene?
Eller er det slik at det bare er å gi Frp et offentlig styreverv for at
de skal bli tilhengere av sløsing med skattebetalernes penger. Mars 2000
EN LIKSOMRAPPORT
OM HAVNENE I OSLOFJORDEN:
LES HVA
ALTERNATIVT
FAGMILJØ MENER
ET
ANNET VEKTIG DOKUMENT
VEDR. HAVNESAKEN FINNER DU HER
HER ER EN KRISTISK VURDERING
AV ØSTMO-RAPPORTEN
ARGUMENTER FRA ARTIKKEL
I BLADET ST.HALVARD:
CONTAINERHAVN I OSLO BY – MILJØVANDALISME
UTNYTTELSEN AV
OSLOS SJØSIDE
- FAKTASAMLING
FRA ALLGRØNNS 10 ÅRS
ARBEIDE FOR FJORDBYEN:
MAI 1999 - Disse sidene blir
oppdatert etterhvert som energien melder seg.... Allgrønns utgangspunkt
er at debatten om lokalisering av havner i Oslofjorden føres på et nivå
som det er vanskelig for politikere, befolkning og mediene å får et
saklig helhetsbilde av. Vi venter spent på Østmoutvalgets innstilling.
Denne vil trenge en skygge-rapport.
DESEMBER 1998
BYEN VÅKNER IGJEN. Det er
interessant å merke seg at hovedtemaet i den offentlige debatt nå er
verdien av hovedstadens sjøside. ( Aften Aften 7/12/98 ) Byens havnesjef
klarer ikke å ta inn over seg den situasjon han når er i. Uten å spille
med de arbeidsbetingelser som etterhvert bygger seg opp skaper han en
aggresjon fra alle instanser mot sin væremåte og han blir spilt av
banen!
ALLGRØNNS RÅD ER:
En myk og ærbødig, sjenerøs holdning
fra havne- direktøren til motkreftene, og Oslofjord-regionen får
et interkommunalt havnevesen til det beste for markedet, brukerne og
fremtiden....
OKTOBER 1998 - HVA SKJER?
Oslo havnevesen legger frem ambisiøse
planer for utvikling av containerhavn på Kongshavn og Bekkelaget. Hvor er
den samlende havneplanen for Oslofjord-regionen. Premissene for at Oslo
Havnevesen skal utvikle en havn alene og på "egne" områder er
feil! Det er ikke nødvendig å belaste byen med tung
industrihavn-virksomhet. Når havnesjefen sier at det ikke er noen i
Oslo-fjorden som vil ha havnen har han ikke sjekke med f.eks. Drammen havn
som har plenty plass.....
Klikk deg videre nedover -
mye begynner å bli gammelt stoff - men er dessverre høyaktuelt enda.
21. APRIL 1998 - ETTER
HAVNEMØTE ARRANGERT AV OSLO HAVNEVESEN.
Allgrønn var tilstede på møtet om
Oslo Havn på Sjøfartsmuseet. Det virker som om museal tenkning om
havneutviklingen hører fortiden til. Ord og begreper som var umulige å nå
fram med for få år siden er blitt stuevarme og panelet med skipsreder
Fred Olsen, med Samferdselsminster Odd Einar Dørum og Bellonas Fredrik
Hauge grep virkeligheten på en måte som varmer ettervert frosne
aksjonistsinn. Vi nevner ikke representanten fra Stalintida i Sovjet,
SV-politikeren fra Norsk Transportarbeider- forbund, Per Østvold........
Staten har som ventet tatt
sitt ansvar og utreder nå på egen hånd, der både miljø- samferdsels-
og fiskeridepartement er premissgivere. Dette skjer uavhengig av tidligere
rapporter i form av bestillingsverk fra Oslo Havnevesen. En honnør til
Oslo Havnevesen som har kommet opp av skyttergraven og arrangerer et slikt
møte. Det må da bli vanskelig å vedta å bygge Filipstad Light etter
dette? Allgrønn ønsker Bellona velkommen i havnedebatten og nye
perspektiver på mental forurensning. Omgivelsene - arkitektur og
stedsutvikling. Vi skal ikke dvele med fortiden lenger. Vi går ut
fra at harde utfall i vårt materiale om havnen som du finner på
nettsidene fra nå av skal leses som historie.......
JANUAR 1998 - OSLOFOLK VÅKNER!
FEBRUAR 1998
- STATEN TAR ANSVAR FOR UTVIKLINGEN?
Oslo-politikernes beslutningen om
Filipstad Light er en fadese. Les mer:
Les
artikkel fra Dagbladet
OSLO HAVNEVESEN - I UTAKT MED SEG SELV OG HOVEDSTADEN
Allgrønn har arbeidet siden 1991 med
å fremme alternativ tenkning for ressursene i Oslos sjøside. Vårt
utgangspunkt har vært å vurdere den samlede arealbruken til Oslo
Havnevesen satt opp mot de potensialer
hovedstadens sjøside representerer for byen og byens befolkning. Denne
siden linker til relevant stoff om grunnlaget for debatten om Oslos sjøside,
følg med:
OSLO HAVN I STØPESKJEEN
Her er en hjemmelekse for byens politikere! Hvordan skal man forstå
tallmaterialet som "begrunner" hasteutbygging av havnen? Vi
stoler på at politikerne nå ikke kaster bort ressurser på å "liksom-utbygge"
Filipstad, og vi stoler på at Odd Einar Dørum, vår nye
samferdselsminister, som har et fordomsfritt syn på havneutviklingen vil
ta tak i problematikken. Les mer
ALLGRØNN STØTTER
KONGSHAVN-MOTSTANDEN!
Vi regner det som sannsynlig at også Kongshavn kan spares for tung
havneutbygging dersom man med en a/s Østlandshavn fordeler
containerbehandlingen på en fornuftig måte i Oslofjordsområdet! Men
byens politikere gjorde ikke hjemmeleksa. Dersom Byens politikere hadde
tatt det sprang å interessere seg for det reelle grunnlaget for
utbyggingen av Filipstad, ville de stemt annerledes? Byråd Olaf Stene
mener at Oslo havnevesen må få sløse med sine midler som de vil! Kjære
Olaf Stene. Samme dag sto vår artikkel "Sannheter
om Oslo Havn" i Aftenposten.
|
|
KRONOLOGISK
OVERSIKT
Hundrevis av artikler og debattinnlegg om Filipstadutbyggingen
FILIPSTAD
VANNVIDD
Om den nye utbyggingen på Filipstad
DEN STILLE
HAVNEN
Om havnevesen som en "stat i staten"
HVA ER EN
HAVN
Og hvor er havnearbeiderne?
"FILIPSTAD
- EN KOSTBAR UTBYGGING FOR BYKASSEN"
Kopi av brev sendt til samtlige medlemmer i Byutviklingskomiteen,
Finanskomiteen og Samferdsels- og miljøkomiteen i Oslo Kommune. Skjønner
de alvoret? Les her
VI BA OM
GODSANALYSE
SOM OSLO HAVNEVESEN (OHV)
IKKE HAR GJENNOMFØRT
DET NYE
OSLOKARTET
ALLGRØNN'S BYPLANFORSLAG
23 TESER (
noen enda aktuelle )
BLE SLÅTT OPP PÅ
RÅDHUSDØREN I OSLO i 1991
Hvorfor fikk Miljøvernminister Thorbjørn Berntsen "Ondurdis-prisen?
- Og hvorfor ville han ikke ha den?
ODD EINAR
DØRUM
VENSTRE OG ODD EINAR DØRUM'S 30 KRAV TIL OSLO HAVNEVESEN
"CONTAINERDØDAREN"
- Intervju med Allgrønn's talsmann Erling Okkenhaug
VI
BER OM TALL FRA OSLO HAVNEVESEN - Og fyller ut etterhvert som vi får tak
i opplysningene.
Allgrønns gjennomgang av
"bestillingsverket" fra Oslo Havnevesen: "OSLO HAVNS ROLLE
I SAMFUNNET
- underlag for strategisk havneplan
fram mot år 2020." En prosjektrapport gjort av Steinar Johansen i
NIBR. Gled deg spesielt til å se hvordan vi i sjekker kildene i kapittel
5, som bl.a. hevder å dokumentere at det i dag er 3.500 sysselsatte i
havna og 4.200 havneavhengige arbeidsplasser utenfor havneområdet. Hva
har Oslo Havnevesen betalt for denne rapporten. Vi er takknemlige for
tips? Les mer
Her er
svaret fra prosjektleder Steinar Johansen i NIBR på vår evaluering av
rapporten, og vår kommentar!
Har også du kommentarer til rapporten, legger vi gjerne disse ut på
nettet for deg, på Allgrønns havnesider, under avsnittet "Bukken og
havnesekken"
|
|
|
