 Allgrønns utkast til forprosjektet: "GODSTRANSPORT 2000" Vi prøvet i 1992 å få opp interessen hos ansvarlige myndigheter til å se Oslo havn i reelle transportøkonomiske sammenhenger. Vi foreslo at det skulle bli gjort en studie av varestrømmer gjennom Oslo mot år 2000. Oslo Havnevesen og byens politikere ønsket ikke dette bakgrunnsmateriale for infrastrukturbygging, transport- og arealplanlegging, med spesiell vekt på Oslo Havn og samspillet med annen transport i Oslo. Vår avis ALLGRØNN HAVN offentliggjorde dette forslaget og ble sendt til 1000 relevante adresser "i de rette miljøene" (?) i oktober 1992 - Som ventet / Ingen respons / Fremdeles, 5 år etter er ikke en slik utredning gjort.
DISPOSISJON FOR "GODSTRANSPORT 2000": 1. En visjon for Oslo generelt og for Oslo's sjøside spesielt.
2. Oslo Havn idag: 2.1 En kundeanalyse: Hvilke problemer har havnens kunder? Hva er kundene fornøyd med, hva er de misfornøyd med og hva savner de? ( basert på en kundeundersøkelse blant aktørene i havnen og deres kunder.) 2.2 Havnens betydning for Oslo by: Økonomisk for kommunen Logistisk og økonomisk for næringslivet Arbeidsplasser Miljø Havnens rolle i forhold til jernbane og lastebiltransport 2.3 Oslo Havn sammenlignet med andre havner: Effektivitet Service Priser og kostnader Arbeidsplasser Miljø Organisering 2.4 Status havneplanene: Virkelig utvikling i forhold til planene Konkret om status på ulike planer som berører Oslo Havn Konsekvenser av vedtatte planer 3. Momenter for en godstransporten gjennom Oslo generelt og over havnen spesielt: Trender som påvirker tilbud og etterspørsel mot år 2000 og deres konsekvenser: 3.1 Trender i næringsstrukturen Hva produseres hvor og hvor meget Aktører i norsk næringsliv generelt Aktører innen transport og havnevirksomhet 3.2 Vekst i BNP og handelen Hva slags vekst Hva slags handel Utvikling pr varegruppe Utvikling pr land/ region 3.3 Just in time Sendingsfrekvenser og mengder Lagerstruktur Stordrift Standardisering (containerisering) Spesialisering Nye båttyper 3.4 Ny infrastruktur i Nord Europa Jernbanesatsing Scanlink Annen havneutbygging i Skandinavia Ny hovedflyplass Integrasjon bil, båt, bane og fly 3.5 Miljø Internasjonale krav Lokale krav Avgifter og begrensninger 4. Analyse av ulike metoder for å effektivisere varestrømmene til forbruker: Dvs lavere transportkostnader og mindre miljøbelastninger. Samspill med andre havner ( Norge og Utlandet) Samspill mellom godsterminaler (Alnabru) Utvikling av nye godsterminaler Aktiv prising av havnetjenester for å bedre kapasitetsutnyttelsen Bruk av informasjonsteknologi for bedre planlegging Bedre transportutstyr, kraner og containere 5. Kravspesifikasjon til infrastrukturen på kort og lang sikt. 6. Et forslag til tempoplan: Hva må utredes nærmere? Hva må gjøres på kort sikt for å tilfredsstille kundene og byens beboere bedre samt å effektivisere godstransporten? Hvordan bør planleggingen organiseres videre? Oslo havn trenger fremdeles å få disse spørsmål besvart...... Forprosjektet ble utarbeidet av den gang Allgrønns transportøkonomiske rådgiver, Peter Sundt.
|
