- Hvem av dere har lest noen fagrapport som på en uhildet måte analyserer handel i Arendalsregionen og på en redelig måte beskriver ringvirkninger og konsekvenser for eksisterende forretninger og handlemønstre ved etablering av kjøpesenteret Arena. - Tror dere en slik faglig tung analyse er gjennomført? - Tror dere det er riktig at det er én utbygger med egeninteresser som i så fall skal levere en slik rapport? - Hva tror dere er grunnen til at ingen handelsmenn eller gårdeiere i Arendal etterspør slikt materiale? - Tror dere at Arenautbyggingen noen gang vil basere seg på nøkterne faktatall. - Tror dere at mange i Arendal stiller seg disse spørsmål? Hilsen ”provokatøren” Okkenhaug
Her fantes den informasjonen som Okkenhaug etterspør: se under punktet Regionalutvikling / Tettstedsplan. Der ligger ”Fylkesdelplan for tettstedsutvikling og kjøpesenteretablering” vedtatt av fylkestinget 11.04.2000. Et politisk vedtatt dokument utarbeidet av fylkeskommunen i tett samarbeid med kommunene må vel sies å være både redelig og uhildet? Her er sammendraget fra planen: Sammendrag og definisjoner Fylkestinget vedtok i sak 47/98 å igangsette arbeidet med Fylkesdelplan for tettstedsutvikling og kjøpesenteretablering. Bakgrunnen for vedtaket er "Rikspolitisk bestemmelse om midlertidig etablerings-stopp for kjøpesentre utenfor sentrale deler av byer og tettsteder", som trådte i kraft 1.2.1999. Formålet med fylkesdelplanen er å legge til rette for en regional samordning av politikken for lokalisering, etablering og utvidelse av større kjøpesentre. Målet er å styrke eksisterende by- og tettstedssentre, unngå en utvikling som fører til unødvendig byspredning og å hindre økt bilavhengighet og dårligere tilgjengelighet. Med bakgrunn i prinsipper for samordnet areal og transportplanlegging, er det etablert et sett retningslinjer for lokalisering av boliger og arbeidsplasser. Planens retningslinjer gir føringer for fremtidig tettstedsutvikling gjennom retningslinjenes første del. Retningslinjenes del 2, er veiledende for hva som er ønsket utbyggingsmønster, i tråd med denne planens formål. Etableringer av kjøpesentre skal fortrinnsvis skje i sentrum av byene og tettstedene. Det er ikke i samsvar med planen å utvide eller etablere nye kjøpesentre med et bruksareal på mer enn 2.000 m2 utenfor det historiske sentrum, eller avlastningssentre. Avlastningssentere er avgrensede områder hvor kjøpesenter kan etableres, dersom det ikke er ønskelig å etablere kjøpesentre i det historiske sentrum. Vedlagte kart over sentrum av byene og tettstedene viser hva som forstås som sentrum av det enkelte tettsted i denne planen. Etableringer eller utvidelser av kjøpesentre skal være tilpasset stedets størrelse, funksjon og handelsomland, slik at de ikke gir negative konsekvenser for handel og tettstedsutvikling i nærliggende kommuner. Dette innebærer at et kommunesenter bare kan etablere kjøpesentre som dekker etterspørselen i kommunen og i det naturlige handels-omland. I nærsentre kan det etableres kjøpesentre som betjener nærmiljøet. Det er utarbeidet fire alternative forslag til utbyggingsmønstre for Arendal/Grimstad-området. Alternativene, som er fremstilt på vedlagte kart, viser de areal- og transportmessige konsekvenser ved de fire prinsipielt forskjellige alternativene. Det anbefales at den videre tettstedsutviklingen i Aust-Agder søker å styrke bysentrene og nærområdet til bysentrene ved å konsentrere boligbyggingen og nærings-utvikling til sentrene, fremfor en spredt utbygging. Utbyggingen av tettsteder bør skje med høy utnyttelsesgrad. Planen redegjør for et regionalt hierarki av byer og tettsteder og deres rolle som handels- og servicesteder. I Statistisk sentralbyrås standard for kommune-klassifisering er Kristiansand gitt sentralitet på det høyeste nasjonale nivået, mens Porsgrunn, Skien og Arendal er på nivået under. Det funksjonelle handels-omlandet for Aust-Agder strekker seg til disse byene, men først og fremst til Kristiansand som er landsdelssenter for hele Agder. I Aust-Agder er det et hierarki av byer og tettsteder på tre nivåer:
Vennlig hilsen Harald Tallaksen Siv.ark. MNAL
Som fanden leser
bibelen leser Asplan Viak ”kjøpesenter-rapporten” Vennligst les den dere også - her er mye mat til debatten som må komme. F.eks. Punkt 1.2 Argument for sentrumsutvikling
Stortingsmeldingen vektlegger sentrumsutvikling som en viktig strategi også fordi: sentrum inneholder store kulturelle, miljømessige og økonomiske verdier som må utnyttes effektivt,
kombinasjonen av mange funksjoner i sentrum, som handel, annen
nærings-virksomhet og service, sentrums kulturelle identitet må styrkes gjennom sikring av kultur-miljøet, kvalitetsmessig forbedring av offentlige rom og møteplasser og bevisst estetisk og miljømessig utforming av ny tiltak. Punkt 3.1 Fortetting med kvalitet Fortetting gir mange fordeler med mindre transport, generelt lavere energibruk, billigere infrastruktur og bevaring av landbruks- og friluftsområder. Fortetting kan imidlertid også medføre uønskede konsekvenser, som at grønne områder bygges ned, og tap av viktige biologiske og rekreative opplevelsesverdier. Fortettingen kan gi trafikkproblemer hvis ikke vei-systemet er designet og dimensjonert for dette. Punkt 3.4 Tilrettelegging av gode byer og sentrumsområder kan bare skje ved samarbeid mellom mange aktører i fellesskap. Mest mulig felles visjoner og mål er nødvendig, men en må også ha felles forståelse av hvilke virkemidler som vil føre til målene. For å bevare, og styrke, de historiske sentrene, er det nødvendig å ha en klar holdning til hvor man ønsker å lokalisere ny næringsvirksomhet. Punkt 3.8.3 Kjøpesentre og detaljvarehandel skal primært lokaliseres til det historiske sentrum. Dersom det ikke er mulig å utvikle det eksisterende sentrum, uten å ødelegge stedets karakter, kan avlastnings-sentre benyttes.
Avlastningssentere er avgrensede områder hvor kjøpesenter kan etableres,
dersom det ikke er ønskelig å etablere kjøpesentre i det historiske
sentrum.
Avlastningssentrene defineres i forhold til det sentrum som avlastes, og
deres funksjon gis gjennom reguleringsplan.
Rapporten det vises tar
kun utgangspunkt i problemstillingen kjøpesentere/handel. - styrking av bykjerner - bruk av historiske linjer i utviklingen - humane format og skalaer i bygninger - å bygge på steders eksisterende kvaliteter - m.m.
Som nevnt i forrige
PP-melding savnes informasjon om:
Dersom distriktet hadde hatt en avis som turte å drive kritisk journalistikk ville Agderposten sikkert dukket ned i spørsmål som: - Hvilke finansielle operasjoner ligger til grunn for etableringen av Arena - Hva er egenkapitalen i prosjektet - Skal Sørbøe selge ferdig prosjekt til en av kjøpesenterkjedene...?
- Denne listen
kan bli lengre – jeg foreslår at medlemmer av Parlamentet
Vennligst Erling
Okkenhaug ALLGRØNN
Arenautbyggingen Selv om Okkenhaug har lagt vekk skjellsordene fortsetter han med mistenkeliggjøring av motivene. Vi mener prosjektet er helt i tråd med nasjonale, fylkeskommunale og kommunale målsettinger. Vi har derfor lagt ved et vedlegg som viser utdrag fra flere offentlige utredninger som forelå før arbeidet med Arenautvidelsen begynte. Vi overlater til PP’s medlemmer å vurdere hvem som ”leser bibelen som fanden”.. Så over til Okkenhaugs argumentasjon. Han sier at kritikken gjelder byggevolum og ikke stilart. Vi viser i vedlegget at et stort byvarehus er helt i tråd med nasjonale, fylkeskommunale og kommunale målsettinger. Vi har videre i en egen rapport dokumentert at Arendals størrelse og rolle som fylkessenter og forholdene i andre sammenlignbare byer tilsier at et byvarehus i Arendal bør være på minimum 20. – 25.000 m2. Som påpekt i Miljøverndepartementets råd om sentrumsutvikling, er varehandelen i kontinuerlig endring og at det derfor er viktig at rammebetingelsene i sentrum må være minst like gode som utenfor sentrum for å muliggjøre tilpasning til nye trender i varehandelen. Et moderne varehuskonsept forutsetter en sammenhengende bebyggelse med overbygde gangforbindelser/fellesarealer. Sandenområdet inklusive gamle Arena og ”Det hvite hus” utgjør ca. 8.500m2. Et sammenhengende byvarehus i to etasjer + underetasje kan dermed gi et bruttoareal på ca. 20.000 m2. Et vanlig kvartal i Arendal sentrum utgjør ca. 3.500m2 og består av en rekke mindre bygårder med ulike eiere og relativt små forretningsarealer. For å få til et hensiktsmessig byvarehus på ca. 20.000 m2 à la Paleet i Oslo med plass til nasjonale kjeder og nye forretningskonsepter, er det nødvendig å ”hule ut” og bygge sammen 2 eksisterende kvartaler i Arendal. Etter vårt skjønn vil dette være helt urealistisk, bety rasering av byens historiske sentrum og dessuten vil det fjerne eksisterende mangfold av små butikker. Den eneste realistiske muligheten til å få et stort, sammenhengende og hensiktsmessig byvarehus i Arendal er å gjennomføre en utvidelse av Arenasenteret slik det er beskrevet i fylkesdelplanen. Den aktuelle tomta ligger i utkanten av den historiske bykjernen og benyttes i dag til parkering og bensinstasjon. Som vist i vårt debattinnlegg i Agderposten den 21.10.02 vil en slik løsning også gi muligheter for et tilnærmet bilfritt sentrum, prioritering av kollektivtrafikken og mange attraktive byboliger, samtidig som mange skjemmende elementer fjernes fra bybildet. Okkenhaug etterlyser et hovedgrep basert på tradisjonell kvartalsstruktur med gater, byrom, møteplasser og tradisjonelle bygårder. Gjeldende reguleringsplan er basert på en slik tankegang og viser 3 kvartaler: · Gamle Arena ca. 3500m2 · Shellstasjonen ca. 1300m2 · Parkeringsplassen ca. 1900m2 Dersom et slikt hovedgrep skal legges til grunn for utviklingen av Sandenområdet vil Arendal gi fra seg muligheten til å få et stort og hensiktsmessig varehus i sentrum. Okkenhaugs alternativ vil bare gi Arendal mer av det vi har nok av fra før, dvs. vanlige småbutikker. Det vil også være et spørsmål om det finnes aktører som er villige til å satse på dette så lenge det finnes attraktive etableringsmuligheter i eksterne kjøpesentre. Siv.ing./ark. MNAL Olav Eikland, siv.ark. MNAL Harald Tallaksen
Arkitekt Tallaksen
skrev:
Vår kommentar: Arendals situasjon som bykjerne er meget spesiell og kan ikke sammenlignes med byer av samme størrelse. Hvorfor skal Arendal med sine svært begrensede bykjerne-arealer måtte tåle den forvokste kjøpesenter-klumpen til Asplan-Viak. Det snakkes i denne sammenheng om sammenligning med Porsgrunn, Tønsberg, Sandefjord, osv. Forskjellen til Arendal er at det såkalte "down town" i disse byene utgjør et så meget større areal og dermed truer ikke store bygningsvolumer som et kjøpesenter i samme grad som i Arendal. Porsgrunn som by har tapt meget på sitt Down Town senter, stedet har blitt en by av bakgater. Tønsberg har også svært få bykvaliteter igjen i gatene etter at kjøpesenteret kom.
Arkitekt Tallaksen
skrev:
Vår kommentar: Det hadde vært interessant å få beskrevet arealkravet fra de kjedene det her er snakk om. Argumentene som føres av Tallaksen er basert på svært ensidige ønsker om å bygge et bygningsvolum som lett kan selges til investor utenfra. Dersom Tallaksen og hans byggekompani hadde hatt som målsetting å etablere ny handel i harmoni med Arendal slik Arendal er ville Sande-utbyggingen sett helt annerledes ut. Dette er "bukken og havresekken-politikk". Hva mener Arendals politikere i denne saken. Har man sittet og nikket til "ekspertisen"?
Ad vedlagte rapport
fra Miljøverndepartementet
Miljøvernminister Børge Brendes innlegg under NTNU og NIFs kursdager
2002, Byutviklingen må være areal- og transportbesparende, og legge til rette for miljøvennlig transport og begrenset bilbruk.
Les mer her: http://odin.dep.no/md/norsk/aktuelt/taler/statsraad_a/022041-090024/index-dok000-b-n-a.html Vi er fornøyde med at det svares og regner med at alle spørsmål som kommer opp i denne viktige saken for Arendal som by blir utredet og utdypet av rette vedkommende.
Vår til tider friske
ordbruk bør betraktes som lett vaskbar tagging, Erling Okkenhaug ALLGRØNN Allgrønn svarer Tallaksen II:
Kjære PP-nettverk - håper vi ikke sliter dere ut med disse
PP-mailene. Det er av stor betydning at så mange som mulig i Arendal
tar inn over seg hva som er i ferd med å skje i byen. Handel, tilgjengelighet og bymiljø
Rapporten finner du her: http://odin.dep.no/md/norsk/publ/rapporter/022005-990627/
Sammendrag fra rapporten her: http://odin.dep.no/md/norsk/publ/rapporter/022005-990627/index-hov001-b-n-a.html
Vi har funnet: Næringsvirksomheter lukker seg inne og vender ryggen til gatene Som en reaksjon mot ordensforstyrrelser og kriminalitet med tyverier og overfall, er det en tendens til at handel og andre virksomheter i økende grad beskytter seg gjennom etablering av sikkerhetssystemer, overvåkning, alarmer og stengte dører og porter. I tillegg har en mange steder gått over til å bygge nye kjøpesentra og utvikle bykvartaler slik at butikker og annen virksomhet vender ryggen til byens gater og i steden skaper innelukkede og overbyggede gater og plasser. Begge deler bidrar til å redusere den naturlige, sosiale kontrollen i bygatene, som blir liggende triste og øde igjen selv om de ligger svært sentralt i byen. Sentrums attraktivitet og konkurranseevne svekkes ytterligere.
Les
mer i denne rapporten. Her er mye fornuftig som relaterer til
situasjonen i Arendal. Fra sammendraget: 1. Folk som bor i byregioner, både i Norge og i utlandet, verdsetter miljøkvaliteter i sine bysentra svært høyt, og prioriterer dette framfor tilgjengelighet med bil, også i forbindelse med innkjøp i bysentrene. Det viser holdningsundersøkelser, preferansestudier og folks økte bruk av sentrum og andre utemiljøer etter hvert som bymiljøet er blitt forbedret ved stadig større fotgjengerområder og miljøprioriterte veier og gater.2. Den beste utviklingen av sentrumshandelen oppnås derfor ved å prioritere bymiljøet, byens og sentrums egenart, allsidige sentrumsfunksjoner og miljøvennlige transportløsninger med betydelige begrensninger på biltrafikken i sentrum når det er nødvendig for å oppnå høy kvalitet for gående, syklende og kollektivtrafikanter.3. Den viktigste brukeren av sentrum er fotgjengeren, som har vært svært lite fokusert i by- og trafikkplanleggingen. Ved å ta mye mere hensyn til fotgjengernes behov for framkommelighet, trygghet, komfort, opplevelser og trivsel kan vi øke befolkningens bruk av bysentrene betraktelig.4. Norge trenger et betydelig løft innen tverrfaglig byplanlegging, sentrumsutvikling og humanistisk byforming. For å kunne utnytte eksisterende kunnskap trenger vi flere og mer kompetente fagfolk. Vi trenger også mer kunnskap om norske byer og bysentra og virkninger av ulike tiltak i by- og trafikkplanleggingen. Et nasjonalt løft bør omfatte både mer forskning og videre utdanning.
Siden HRH Prince Charles ble referert i intervjuet i Agderposten i
dag,
Vennligst
Allgrønn tilbyr: GRATIS INNSIKT I BYUTVIKLINGSMOMENTER FOR ARENDALS POLITIKERE
Kjenner noen i PP-nettverket politikere som ikke mottar
PP-post?
Så kommer prikken over i'en:
Klippet fra St.meld. nr. 23 (2001-2002) Bedre miljø i byer og tettsteder
Tilråding fra
Miljøverndepartementet av 26. april 2002, godkjent i statsråd samme
dag.
Noe å tenke
på for utbyggerne av Arena som så gjerne benytter
Fra
kapittel 1:
-----
-----
Fra
kapittel 3:
-----
-----
-----
------
-----
Fortetting og byomforming er en sammensatt, krevende og konfliktfylt oppgave både for offentlige og private aktører. Dette forutsetter andre virkemidler og et offentlig engasjement og kompetanse av en annen karakter enn ordinær feltutbygging i ubebygde områder. Erfaringene viser at vellykket gjennomføring kan gi en vinn-vinn-situasjon med både stor samfunnsøkonomisk lønnsomhet og lønnsomhet i det enkelte prosjekt.
Vennligst |