3.8         Havnene i Brevik og Vold i Voldsfjorden (Grenland havnevesen)

Vi intervjuet fungerende havnedirektør Finn Flogstad, havnekaptein Asbjørn Høie, og konsulent Dag Dvergsten jr.under et møte på Grenland havnevesens kontor i Brevik 21.12.00, og foretok en befaring av havneanlegget i Brevik (Tangen havneområde) i forbindelse med møtet.

På oppdrag fra Grenland havnevesen har Norconsult utarbeidet “Konsekvensutredning for utvidelse av Brevikterminalen”.  Utredningen som ble fullført i desember 2000, inneholder en “Melding med forslag til utredningsprogram i henhold til Plan- og bygningslovens §33-3.”

Grenland havn er en samlebetegnelse for alle havner i Grenland, i alt 29 ulike havner, både private og offentlige.  I følge konsekvensutredningen er Grenland havn Norges største havn  med et gods­omslag på i alt 9,81 millioner tonn i 1999, hvorav 8,22 millioner tonn gikk gjennom private terminaler, 1,59 millioner tonn gjennom havnevesenets anlegg.  En andel på 310.000 tonn ble ført i containere, mens annet stykkgods og rullende last utgjorde ca. 869.000 tonn. 

Havnevesenets prognoser viser forventet økning av godsmengden til totalt 1,95 millioner tonn gjennom havnen på Tangen i Brevik, hvorav 1,4 millioner tonn med lo-lo/ro-ro skip, 0,55 millioner tonn med sideportskip.

Gjennom Breviksterminalen ble det ført containere, med og uten last, tilsvarende et antall på ca. 17.500 TEU.

Havnevesenets strategiplan bygger på næringsplanen for Grenland som er vedtatt på politisk hold.

TOR LINE anløper nå Tangen syv ganger pr. uke med ro-ro skip.  Det ventes at TOR LINE vil øke antall anløp dit og redusere sine anløp i Oslo i løpet av de nærmeste tre årene

På Tangen er det utviklet lo-lo og ro-ro havn med et areal på 92 mål.  Det planlegges å utvide dette med 30 mål i tillegg, hvorav 21 mål for TOR LINE.  Det er anlagt jernbanespor gjennom tunnel til dette kaiområdet, og det er kort, god veiforbindelse mellom dette og E18. 

En mobil container­kran med løft­ekapasitet 100 tonn er nå operativ på Tangen.

I havnen i Vold i Voldsfjorden er det regulert 1.100 mål for havneformål.  Havnen der benyttes for en stor del for mellomlagring og utlasting av papirprodukter fra Union (Norske Skog) i Skien.  Det er 12-13 mils losning til dette havneanlegget.

TOR LINE og Uniship er utstyrt med farledsbevis og betaler årsavgift som faller rimeligere enn losgebyr på reisebasis.

Det er meget gode innseilingsforhold til Brevik.

Fylkesmannen i Telemark har reist innsigelser mot videre utvidelse på Tangen for å verne sjeldne orkidéarter og rødsnutebiller på fjellet ved anlegget der.

I følge et oppslag i Havneavisen, med referanse til en melding i avisen Varden i februar 2001,  ble det under et nylig informasjonsmøte arrangert av byutviklingsetaten i Porsgrunn tatt til motmæle mot større containerhavn i Eidangerfjorden

Grenland havnevesen legger på sin side vekt på balansert utvikling.

Store varekjeder som EILAG og BAMA samler virksomhet i Grenland med henblikk på distribusjon derfra til store deler av Norge.

(Se vedlagt kopier av oversiktsbilder/kart over havnene på Tangen og Vold).

Hos Porsgrunn kommune har vi samtalt med formannskapssekretær Barbro Groa som har besørget at etaten for byutvikling har tilsendt oss kommune­plan 2000 - 2015, kommuneplanens arealdel.­  Dokumentet er vedlagt denne rapporten.