3.5     Horten havn (Borre havnevesen)

Vi intervjuet havnedirektør Ragnar Sundklakk på hans kontor 08.12.00, og foretok samme dag en befaring av havnen i Horten.

Som i Moss, representerer fergeruten mellom Horten og Moss den største del av godstrafik­ken gjennom havnen, og med en forholdsvis større andel enn i Moss, fordi Horten havn har mindre av annen godstrafikk enn Moss havn. (Se også pkt. 5.2.1.)

Dessuten drives det fergerute mellom Horten og Bastøy (fengsel).

Horten havn har i dag ikke anløp av skipsruter som fører stykkgods i containere.  Derimot  har havnen betydelig lossing av stålprodukter (plater, profiler etc.), ca. 60.000 tonn pr. år nå, mot 200.000 tonn på det meste.

Det er usikkert om stålskipningene via Horten havn vil forsette i fremtiden.  Faller disse bort, vil havnen få frigjort kapasitet som kan benyttes for lossing, lasting og håndtering av containere.  Videre har havnevesenet i Horten arealer som nå benyttes for lagring av stålprodukter.  Dette gir suboptimal arealutnyttelse med liten verdiskaping.

Dessuten disponerer Borre havnevesen et areal på 130 mål av det tidligere verftsområdet hos Horten verft og kaier, som er egnet for en kommersiell havn.  Vealøsrenna - leden inn til indre Horten havn - har dybdebegrensning på 8 m -  tilstrekkelig for aktuelle containerskip.