3.2         Fredrikstad havn (Borg havnevesen)

Vi intervjuet havnestyrets leder, Terje Moland Pedersen, og fungerende havnedirektør Odd A. Langsholt på havnevesenets kontor på Øra 13.12.00, og foretok en befaring av havne­området.

Denne havnen har store eksisterende havneanlegg og store arealer, som er utfylt men ikke tatt i bruk.  Styrelederen understreket at området på Øra er allokert til havneformål, at utbygging er godkjent på politisk hold, og at havnevesenet har full støtte for å videreutvikle denne havnen til en stor moderne ­havn med integrert logistikk­senter.

Det nåværende kaiområdet har et areal på 125 mål.  Arealer, som kan utbygges, utgjør 375 mål ved Glomma og ytterligere 700-800 mål lenger inne.  Potensialet er dermed på 1.200-1.300 mål.  Dette tilsvarer en kapasitet på over en million TEU pr. år ved vanlig omløpshastighet.

Kaiområdet er anlagt for et akseltrykk på 50 tonn.

Havnevesenet benytter nå mobilkraner for lossing og lasting av containere.  Ved videre ekspansjon vil det eventuelt bli vurdert å installere containerkran av type gantrykran.  Slik anskaffelse er foreløpig ikke prioritert.

Det er store utbyggingsplaner for veisystemet i området:

·               Trafikkmaskin på Årum (Rolfsøyveien)
·               Riksvei 109 skal bygges ut til fire felts vei.
·               Utbygging av riksvei 111 fra havnen til E6 ventes vedtatt snart, antagelig i februar 2001.
·               Anlegg av jernbane til Øra er planlagt og inkludert i “Østfoldpakken”, 
          men det er ikke prioritert.

Havnevesenet fremholdt at havnen på Øra skal være havn, ikke bare for lokale avsendere og mottagere, men for gods til og fra store deler av Norge.  I dag går riktignok hoved­tyngden av godset til og fra steder i Østfold.