|
FOLK I BYDELEN
KREVER MEDBESTEMMELSESRETT KOM PÅ FOLKEMØTE MANDAG 7. JUNI KL. 18.30 I MISJONSKIRKEN, SLEMDALSVEIEN 1. Vinteren 2003 presenterte Oslo Sporveien sine planer for Majorstulokket. Det skjedde på et folkemøte med stort oppmøte. Sporveienes presentasjon utløste voldsomme protester fra beboere og næringsdrivende i bydelen. Få eller ingen på Majorstuen ønsker en gigantisk utbygging med høyhus som ødelegger bomiljøet og et kjøpesenter som undergraver bydelens blomstrende gateliv og handlemiljø. Det kunne ikke aksepteres at byens eget trafikkselskap skulle vandalisere et av Oslos flotteste urbane områder for å øke tomteverdien og skaffe penger til å dekke underskudd. Folkeaksjonen La Majorstuen Leve ble etablert for å omdanne protestene til en bevegelse som ikke kunne overses. Også politikere i Rådhuset forsto at det kommunalt eide aksjeselskapet Oslo Sporveier var på ville veier. Daværende byråd for byutvikling Ann Kristin Tornås (KR.F) skrev rett før valget i fjor høst et brev til direktør Ellen de Vibe i Plan- og bygningsetaten og ba om at det ble laget et alternativt forslag for utbyggingen. Det skulle være uten høyhus og kjøpesenter, og utarbeides i nært samarbeid med lokale krefter som La Majorstuen Leve. "CHARETTE" - EN WORKSHOP FOR AKTIV DELTAKELSE Siden dette har La Majorstuen Leve arbeidet aktivt for å få Plan- og bygningsetaten med på et samarbeid der befolkningen og næringslivet er aktivt med på å ta beslutninger om nærmiljøets fremtid. Vi har foreslått å arrangere en såkalt "charette", det vil si en ukelang workshop der alle parter setter seg sammen og blir enige om en plan for den fremtidige utbyggingen. Charetter en en metode utviklet i USA med sikte på å samle alle aktører i en konstruktiv prosess. i løpet av en uke blir man enige om prinsippene for utbyggingen, samtidig som en gruppe arkitekter tegner ut forslaget. Siste dag presenteres resultatet, og alle eller i hvertfall de fleste deltakerne kan forplikte seg til å akseptere denne løsningen. Dermed er det også mulig å unngå de årelange konfliktene som gjerne følger når en enkeltaktør legger planer alene uten å ta hensyn til annet enn kortsiktig gevinst - slik Sporveiene gjorde på Majorstuen stasjon. ØNSKER PLAN- OG BYGNINGSETATEN Å LYTTE TIL BORGERNE? Vi har fått politikernes tilslutning til i la Majorstua bli et prøveprosjekt for en slik aktiv deltakelse fra befolkningen i byutviklingen. Verre er det med Plan- og bygningsetaten. Vi har opplevd at etaten ikke har vært villig til å oppgi sin egen makt til fordel for befolkningens. Ekspertene vet best, og vil ikke ha menigmann til å titte seg over skulderen når de former fremtidens by. Istedenfor et reellt samarbeid mellom likestilte parter ser det ut til at Plan- og bygningsetaten ønsker å ha siste ord i prosessen. Borgerne skal få komme med sine meninger, men byråkratene skal i ha den endelige kontroll over hva som til slutt fremmes til politisk behandling.. Konkret dreier striden seg bl.a. om dette: Vi vil at charetten skal samle seg om ett forslag til utbygging. Kun da blir resultatet forpliktende for deltakerne. Plan- og bygningsetaten vil lage flere forslag. Resultatet blir at noen andre - i praksis gjerne byråkratene - tar de endelige avgjørelsene. Videre ønsker vi at befolkningen skal ha adgang til å følge fagfolkenes arbeid med å tegne forslaget på nært hold. Etaten vil skjerme arkitektene for innsyn. Dermed risikerer vi at de tegner noe annet enn det flertallet ønsker. Etaten ønsker også at charetten skal komme med endringsforslag til Sporveienes prosjekt. Vi ønsker å stå helt fritt og utarbeide et selvstendig forslag. Det har også vært svært vanskelig å få godkjent de fagfolkene som La Majorstuen Leve har foreslått til å tegne ut prosjektet i samarbeid med befolkningen. Vi har foreslått fagfolk som vi vet vil lytte til befolkningens ønsker om et bymiljø i menneskelige dimensjoner, basert på videreføring av de kvalitetene vi allerede har i bydelen. Vi ønsker også at det første dag skal være innledninger fra flere fagfolk som står for ulike syn når det gjelder bl.a. høyhus, tilpasning av nybygg til eldre bebyggelse og etablering av levende byrom. Dermed kan deltakerne få oversikt over valgmulighetene vi har. Plan- og bygningsetaten ønsker at deres egne fagfolk skal stå for det meste av informasjonen. VI GIR OSS IKKE! Charetten skal arrangeres fra mandag 7. til fredag 11. juni. Når dette skrives en uke før start er situasjonen at vi fortsat ikke vet om Plan- og bygningsetaten er villig til å godta befolkningen som en sentral part i utformingen av planene. Og om de godtar våre forslag til fagfolk som kan gjøre tegnearbeidet. Siste beskjed er at etaten vil svare på våre krav eter at charetten er avsluttet! Det lover meget dårlig for samarbeidet. La Majorstuen Leve gir seg ikke på kravene om at befolkningen skal ha adgang til hele charetten, og at fagfolkene skal tegne ett omforent forslag som uttrykker flertallets ønsker for Majorstuens fremtid. Vi har tatt opp problemene med byråd for byutvikling Grete Horntvedt (H), som hele tiden har vært en positiv støtte for befolkningen. Horntvedt er Plan- og bygningsetatens politiske overordnede. Vi har også informert Byutviklingskomiteen om samarbeidsproblemene. Komiteens leder Ola Elvestuen (V) var en av dem som først lanserte ideen om at Oslo skulle arrangere charetter for å trekke befolkningen inn i planleggingen. SI DIN MENING PÅ FOLKEMØTET MANDAG 7. JUNI KL. 18.30! Der er ihvertfall enighet mellom La Majorstuen Leve og Plan- og bygningsetaten om at det skal arrangeres et åpent folkemøte om prosjektet mandag 7. juni kl. 18.30 i Misjonskirken, Slemdalsveien 1 (ved siden av Majorstuen stasjon). Vi ber om at befolkningen går mann og kvinne av huse for å demonstrere at folk på Majorstuen ønsker å ta aktivt del i utformingen av bydelens fremtid. Kom på folkemøtet mandag 7. januar og si din mening: Dette er noen av spørsmålene vi må ta stilling til under charetten: - Vil ha ha høyhus på stasjonsområdet? Hvor høye nybygg kan vi akseptere? - Skal stasjonen bli et område for seg selv, eller skal nybyggene bli en videreføring av kvartalbebyggelsen omkring? - Skal det bli først og fremst boliger på stasonsområdet, eller også næring, butikker, cafeer og kultur? - Bør den nye bebyggelsen bli bilfri, eller skal det lages nye tverrgående vegforbindelser over stasjons- og sporområdet for å fordele trafikken? - Hva med parkeringstilbudene? - Skal vi slippe til eksperimentell arkitektur på stasjonen, eller skal nybyggene være tilpasset den eldre verneverdige bebyggelsen i Majorstuen-omrrådet? - Og endelig et meget viktig spørsmål: Skal stasjonen bli omtrent der den er nå, med lokk over, eller bør den flyttes i retning Valkyrie plass, plassert under jorden med en rekke oppganger? La Majorstuen Leve foreslår å flytte stasjonen og sporene, slik at man kan bygge på nåværende stasjonsområde uten lokk. Dermed kan man få en bebyggelse mye bedre tilpasset omgivelsene. Vi tror flytting av stasjonen vil gi en vesentlig bedre avvikling av kollektivtrafikken, også buss og trikk. Vi håper politikerne vil vedta en slik flytting av stasjonen. Dermed blir Sporveienes gigantiske lokkprosjekt lagt dødt. Deres kjøpesenterforslag på stasjonsområdet er basert på å flytte perrongene 150 meter vestover. Dermed tvinges alle passasjerene til å gå gjennom et kjøpesenter for å komme frem til vognene. Det vil være gunstig for leieinntektene, men til plage for alle brukere av T-banen. Se egen artikkel om vårt forslag om ny stasjon ved Valkyrien. ØNSKER DU Å DELTA PÅ HELE CHARETTEN? Går det som vi ønsker, vil det bli anledning for dem som ønsker det å følge på nært hold også det arbeidet som skal foregå hele uken 7. -11.juni for å lage en plan for Majorstuens fremtidige utforming. Vi ønsker at alle skal kunne besøke charetten og få et inntrykk av virksomhetene underveis. Det er også enighet om at ca. 40 personer skal følge arbeidet hele uken, og delta i arbeidsgrupper og diskusjoner med arkitektene som tegner plenen. Her vil Bydelsutvalget og flere organisasjoner i lokalmiljøet være representert, bl.a. La Majorstuen Leve. Ta kontakt med oss dersom du ønsker å være aktivt med i charetten fra 7. til 11. juni. Det forutsetter at du kan sette av store deler av uken på dagtid, ihvertfall mandag, tirsdag og fredag. Kontaktperson for La
Majorstuen Leve: Svein Danielsen, tlf.
922 52 442.
------------------------------------------------------------------------------- SLIK BLIR CHARETTEN - HÅPER VI. I USA og England har man mer enn 10 års praktisk erfaring med å arrangere charetter. Vi har gått inn for å lære av andres erfaringer for å sikre at denne uken fungerer som et effektivt ideverksted der alle parter blir hørt. For å påvirke den videre prosessen er det avgjørende at charetten samler seg om ett forslag. Plan- og bygningsetaten har forelått et ukeprogram som på flere viktige punkter bryter med anbefalingene fra ekspertene. Vi er redd etatens oppålegg vil svekke befolkningens rolle og gi et uklart resultat. Bl.a. ønsker etaten at man skal lage flere alternative forslag. Slik blir programmet for uken dersom La Majorstuen Leve får gjennomslag for sine forslag: FØRSTE DAG - MANDAG 7. JUNI. Fra morgenen av samles de ca. 40 deltakerne fra ulike organisasjoner og etater som skal arbeide aktivt hele uken. Dessuten deltar ca. 10 arkitekter og planleggere som har i oppdrag å tegne ut de forslagene som charetten samler seg om. Det åpnes en utstilling av forslag som allerede foreligger; fra bl.a. Sporveiene og La Majorstuen Leve Første dag går med til å skaffe seg oversikt over alle faktiske forhold omkring Majorstuen og stasjonsområdet. Hvilke behov må ivaretas når det gjelder trafikk, boliger, næringsliv, handel, offentlige tilbud, miljø osv? Vi slipper til representanter for alle viktige aktører i området. Dessuten presenterer fagfolk ulike modeller for hvordan stasjonsområdet og trafikksystemet kan utvikles gjennom prosjektet: Høyhus eller lavere bygårdsbebyggelse? Et skjermet boligområde uten biler, eller en forlengelse av kvartalsbebyggelsen i området, med nye gater og offentlige tilbud på fortausplan? Nybygg som uttrykker nye trender i arkitekturen , eller ny bebyggelse som er tilpasset strøkets karakter når det gjelder bl.a. materialer, dimensjoner og høyder? Skal stasjonen bli der den er eller flyttes i retning Valkyrie plass, med plassering under jorden? Et panel kommenterer innledningene Deltakerne fordeler seg i grupper som fordyper seg i problemstillingene. Folkemøte om kvelden kl. 18.30, i Misjonskirken, Slemdalsveien 1:. Det gis informasjon om problemstillingene man står overfor, og alle inviteres til å uttrykke sitt syn på hvilke valg som bør gjøres. Evt. kan det skje med et spørreskjema eller avstemninger. ANDRE DAG - TIRSDAG 8. JUNI: De 40 deltakerne diskuterer videre de valgmuligheter man står overfor etter alle innspillene fra både parter, eksperter og befolkningen. Gruppene diskuterer seg frem til hvilke løsningen man bør satse på. Fagfolkene som skal tegne ut forslaget får sitt oppdrag. Alle interesserte kan besøke charetten og få informasjon om arbeidet som foregår. TREDJE DAG - ONSDAG 9. JUNI. En gruppe på ca. 10 arkitekter og andre fagfolk starter arbeidet med å tegne ut et forslag for utbygging basert på de løsningene som charetten er enige om. Det er mulig for andre å se på arbeidet som foregår. På slutten av dagen presenterer fagfolkene sine foreløpige løsninger for de 40 deltakerne. Det gis tilbakemeldinger på arbeidet så langt. Man tar stilling til nye problemer som måtte ha dukket opp. FJERDE DAG - TORSDAG 10. JUNI. Teamet av fagfolk arbeider videre med å tegne utbyggingsforslaget. Om nødvendig kan de innkalle andre til konsultasjoner om problemstillinger som må løses. Det er fortsatt anledning for andre til å besøke lokalene der arbeidet skjer og få informasjon. FEMTE DAG - FREDAG 11. JUNI. Det ferdige forslaget presenteres for deltakerne i charetten. Forslaget kommenteres i plenum og i grupper. Kl. 13.00 - 15.00: Folkemøte i Misjonskirken, Slemdalsveien 1. Forslaget presenteres og stilles ut. Det blir anledning for alle til å si sin mening om forslaget fra charetten.
------------------
DEN VIDERE PROSESSEN:
Deretter er det meningen at charettens forslag skal inngå i den videre bahandlingen av utbyggingssaken, både i Plan- og bygningsetaten, i Byrådet og i Bystyret. Det vil foreligge to konkrete alternativer: Sporveienes og charettens utbyggingsforslag. Forhåpentligvis vil det ikke være tvil om hvilket som er det beste og mest helhetlige, , og som har bydelens, befolkningens og de næringsdrivendes støtte.
|